ইউনাইটেড এক্সপ্রেস আঞ্চলিক ক্যারিয়ারের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা ধর্মঘটের অনুমোদন দিতে 99 শতাংশ ভোট দিয়েছে, তাদের ইউনিয়ন এই সপ্তাহে ঘোষণা করেছে।
তবে, তারা সকলেই সম্ভবত একসাথে চাকরি ছেড়ে চলে যাবে না। এটা খুব সহজ হবে।
পরিবর্তে, যদি তারা ধর্মঘট করে, তারা বলে যে তারা CHAOS (ইউনিয়নটি নামটিকে ট্রেডমার্ক করেছে) নামে একটি সিস্টেম প্রয়োগ করবে, যার অর্থ 'আমাদের সিস্টেমগুলির চারপাশে সর্বনাশ তৈরি করা' for
CHAOS এর মাধ্যমে, একটি ধর্মঘট পুরো সিস্টেম বা একক ফ্লাইটকে প্রভাবিত করতে পারে। ইউনিয়ন সিদ্ধান্ত নেয় কখন, কোথায় এবং কীভাবে ধর্মঘট করবে পরিচালনা বা যাত্রীদের নোটিশ ছাড়াই , 'ইউনিয়ন একটি প্রেস বিবৃতিতে বলেছে। (আমি জোর যুক্ত করেছি কারণ - সত্যই, 'যাত্রীদের কোনও বিজ্ঞপ্তি নেই?')
তার সাথে, এখানে CHAOS কীভাবে কাজ করে তার আগে কী ঘটতে হবে এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের কেন এখনও চিন্তিত হওয়া উচিত সে সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস এখানে রয়েছে।
CHAOS তত্ত্ব
ইউনিয়নের বিবৃতিতে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, CHAOS এর পিছনের পুরো বিষয়টিটি হ'ল ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা ধর্মঘটের হুমকি বা তাদের হুংকারে চালু এবং বন্ধ হয়ে যাওয়ার হুমকি থেকে একই প্রতিক্রিয়া পেতে পারে যে তারা প্রকৃত ধর্মঘট থেকে উঠতে চাইবে।
ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের জন্য বড় সুবিধা হ'ল তাদের বেতন-চেক ছাড়া যেতে হবে না, কারণ তারা কেবল বিক্ষিপ্তভাবে ধর্মঘট করত।
একটি এয়ারলাইন সত্যই CHAOS ধর্মঘটের সময় বন্ধ করতে পারে না; এটি টেবিলের উপরে কিছু অংশ রেখে যাবে। তবে একই সাথে চাহিদাও হ্রাস পাবে। আমি বলতে চাইছি, আপনি কি এমন বিমানবন্দরে উড়াল করবেন যেখানে কর্মচারীরা আপনাকে শূন্য নোটিশ দিয়ে বাধা দেওয়ার হুমকি দিচ্ছে?
আমি CHAOS এর স্ট্রাইকগুলির ইতিহাসটি পড়েছিলাম এবং 1993 সালে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বিপক্ষে প্রথমবারের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এই কৌশলটি ব্যবহার করেছিল, তারা সান ফ্রান্সিসকো থেকে সমস্ত ফ্লাইটে ধর্মঘটের ঘোষণা দেওয়ার মতো কাজ করেছিল - কেবল 20 মিনিট পরে এটি উদ্ধার করার জন্য।
বইটি অনুসারে এটি বিমান সংস্থার তফসিলকে ধ্বংস করে দিয়েছে বিমান ও মহাকাশ শিল্পে শ্রম সম্পর্ক , ফ্লাইটগুলি বাতিল হয়ে যায় এবং তারপরে পুরো সিস্টেম জুড়েই রিপল ক্যানসেলেশন হয়। তবে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা সবেমাত্র তাদের বেতন কমিয়ে দেখেছে।
ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের উপর সর্বনিম্ন প্রভাব; বিমানের জন্য সর্বোচ্চ বিশৃঙ্খলা। খাঁটি প্রতিভা বা খাঁটি মন্দ তুমি সিদ্ধান্ত নাও.
এয়ার উইসকনসিন এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স
আমাদের দুটি বিষয়কে জোর দেওয়া উচিত।
প্রথমত, ফ্লাইট পরিবেশনকারীদের প্রকৃতপক্ষে এই কৌশলটি বাস্তবায়নের আগে কয়েকটি জিনিস ঘটতে হবে। তারা নতুন চুক্তি ছাড়াই দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে আলোচনা করছেন এবং তাদের অচলাবস্থা ঘোষণা করার জন্য জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ডের প্রয়োজন হবে।
তারপরে, তাদের 30 দিনের কুলিং অফ পিরিয়ডের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। সুতরাং তারা যদি দ্রুত এটি করতে পারে তবে এটি তাদের ক্রিসমাসের ছুটির ঠিক আগেই শুরু করতে পারে। অপূর্ব।
এবং দ্বিতীয়ত, এই ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা আঞ্চলিক ক্যারিয়ার, এয়ার উইসকনসিনের পক্ষে কাজ করে, যা ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের চুক্তিতে সিআরজে -200 আঞ্চলিক বিমান চালায়। সরাসরি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের হয়ে কাজ করা একই জিনিস নয়। কর্মীরা অবশ্যই এটি জানেন।
তবে, আপনি কি 18 বছরের কথা মনে করছেন?কয়েক মাস আগে, যখন ডেভিড দাও নামে কোনও যাত্রী টেনে নিয়ে গিয়ে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বিমান থেকে রক্তাক্ত হয়েছিল?
23শে জুন কি চিহ্ন
কৌতুক প্রশ্ন: তিনি আসলে ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে প্রজাতন্ত্রের বিমান সংস্থাগুলিতে ছিলেন, অনেকগুলি এয়ার উইসকনসিন বিমানের মতোই।
তবে তা সবেমাত্র মেয়ের ব্যাপার। এটিই ইউনাইটেড এয়ারলাইনসটি ব্র্যান্ডটিকে হিট করেছিল, এবং এই ঘটনাটিই শেষ পর্যন্ত প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের দ্বারা এই বছর একটি আইন স্বাক্ষরিত করে, যাতে যাত্রীদের বিমানের মতো বিমান থেকে সরিয়ে দেওয়া নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।
সুতরাং আমি যদি 'বড় ইউনাইটেড' হয়ে থাকি তবে আমি এই বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলাম। CHAOS ধর্মঘটের কারণে যদি আমার কোনও আঞ্চলিক ক্যারিয়ারের যাত্রীরা আটকা পড়তে শুরু করে তবে কী হতে পারে তা আমি ঝুঁকি নিতে চাই না।
যাইহোক, আমি ইউনাইটেড এয়ারলাইনস এবং এয়ার উইসকনসিন উভয়েরই মন্তব্যের জন্য বলেছি। ইউনাইটেড অস্বীকার করেছে, এবং এয়ার উইসকনসিন কোনও প্রতিক্রিয়া জানায় না। যদি তারা তাদের মত পরিবর্তন করে, আমি উত্তরগুলি অন্তর্ভুক্ত করব।
