একটি একক টুইট সহ, এলন কস্তুরী গরম জলে রয়েছে (আবার)। তিনি কিভাবে পালাতে পারেন তা এখানে

আমি দেখতে ব্যবহৃত মাস্টার যোগাযোগকারী হিসাবে টেসলার সিইও এলন কস্তুরী। আমি কস্তুর উজ্জ্বল বার্তা সম্পর্কে অনেকবার লিখেছি, যেমন ইমেলটি ইমোশনাল বুদ্ধিমত্তার একটি মাস্টার ক্লাস, বা এই প্রতিভা ট্যুইট যা দেখিয়েছিল যে টেসলাকে অন্য সবার থেকে আলাদা করে তোলে।

এটি সেই সংবেদনশীল সত্যতা, জিনিসকে আসল রাখার সেই ক্ষমতা যা এলনকে এত সফল করতে সহায়তা করেছে।

তবে ইদানীং, মনে হচ্ছে শক্তি একটি দুর্বলতায় পরিণত হয়েছে।

সেক্ষেত্রে সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (এসইসি) সাথে মাস্কের সর্বশেষতম লড়াইয়ের বিষয়।

এর সবগুলি নীচের টুইটগুলি দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা এক সপ্তাহ আগে কস্তুরী প্রেরণ করেছিল:

'টেসলা ২০১১ সালে 0 টি গাড়ি তৈরি করেছিল, তবে 2019 সালে প্রায় 500k তৈরি করবে'

কয়েক ঘন্টা পরে, কস্তুরী একটি দ্বিতীয়, সংশোধনমূলক টুইট পাঠিয়েছিল:

'2019 সালের শেষে বার্ষিক উত্পাদনের হার বলতে প্রায় 500k প্রায়, অর্থাৎ 10 কে গাড়ি / সপ্তাহ বলার অর্থ। বছরের জন্য সরবরাহ এখনও 400k হিসাবে অনুমান করা হয়। '

সোমবার, এসইসি একটি ফেডারেল বিচারককে গত বছর থেকে নিষ্পত্তি চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য অবমাননার জন্য কস্তুরীকে ধরে রাখতে বলেছিল। সেই চুক্তির জন্য কস্তুরী একটি বোর্ড কমিটির অনুমোদন চেয়েছিল পূর্বে যে কোনও সোশ্যাল মিডিয়া পোস্ট ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে শেয়ারহোল্ডারদের কাছে 'উপাদান' ছিল এমন তথ্য রয়েছে।

'যদিও কস্তুরী তার ভুল সংশোধন করেছে, নিয়ামকরা টেসলার বিলিয়নেয়ার সিইওকে তীব্র নিন্দা জানিয়েছিলেন কারণ তিনি' টেসলার সম্পর্কে তার চব্বিশ মিলিয়নেরও বেশি ফলোয়ারদের কাছে আবারও ভুল এবং উপাদান তথ্য প্রকাশ করেছিলেন, '' সিএনএন গতকাল এ খবর দিয়েছে।

কস্তুরী এসইসির উপদেশটি সদয়ভাবে গ্রহণ করেনি। টুইটারে এমন এক দাবির জবাবে যে এটিই আসলে এসইসি-র অভিযোগ যা বাজারকে সরিয়ে নিয়েছে (এবং মুশকের ভুল টুইট নয়), কস্তুরী জানিয়েছিল যে 'এসইসি তদারকি দিয়ে কিছু ভেঙে গেছে।'

একটি ফেডারেল বিচারক তাকে কেন অবজ্ঞানে আটকে রাখা হবে না তা বোঝাতে 11 মার্চ পর্যন্ত মাস্ককে সময় দিয়েছেন, সিএনএন রিপোর্ট।

সাইডলাইন থেকে এই ক্রিয়াকলাপগুলি দেখে, আমি সাহায্য করতে পারি না তবে সাম্প্রতিক অতীতে নিয়ন্ত্রকদের সাথে অন্য একটি প্রযুক্তি সংস্থার যুদ্ধের মধ্যে সমান্তরালগুলি দেখতে পাচ্ছি: উবার।

এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, উবার এগুলি থেকে কী শিখেছে।

শেষ পর্যন্ত উবার কীভাবে এগিয়ে গেল

অনেকটা টেসলার মতো, উবারও গত বেশ কয়েক বছর ধরে একটি উত্তরাধিকার শিল্পকে ব্যাহত করার চেষ্টা করে যাচ্ছেন। তবে উবার ক্রমবর্ধমান অবধি ক্রমশ নিয়ন্ত্রকদের সাথে এটি মারাত্মক সড়ক অবরোধে প্রবেশ করেছে।

উবার নীতিটি মূলত সংস্থাটিকে প্রযোজ্য নয় বলে মনে করা আইনগুলি উপেক্ষা করা ছিল। বা, সরাসরি তাদের মাধ্যমে মেষ।

কিন্তু এটি পরিবর্তিত হয়ে গেলে সিইও ট্র্যাভিস কলানিককে উবারের বোর্ড কর্তৃক পদত্যাগ করতে বলা হয়েছিল এবং তার পরিবর্তে নতুন সিইও দারা খোস্রোসাহী নিযুক্ত হন।

উদাহরণস্বরূপ, 2017 সালে খসরোশাহী দায়িত্ব গ্রহণের অল্প সময়ের পরে, লন্ডনে সরকারী কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছিলেন যে তারা উবারের লাইসেন্সটি নগরীতে পরিচালনার জন্য পুনর্নবীকরণ করবেন না।

উবার আপিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, সংস্থাটি একটি কিন্ডারেল, মৃদুতর পদ্ধতির পছন্দ করেছে - যার মধ্যে নিয়ন্ত্রক এবং প্রতিষ্ঠিত প্রক্রিয়াগুলি (তাদেরকে ফাটিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে) কাজ করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এই ক্রিয়াগুলির পাশাপাশি, খসরোশাহী উবার কর্মীদের একটি আশ্চর্যজনক ইমেল প্রেরণ করেছেন। এটিতে নিম্নলিখিত বার্তাটি অন্তর্ভুক্ত ছিল:

সুতরাং, এটি কাজ করে?

এক কথায়, হ্যাঁ ঘটনার এক নাটকীয় সময়ে, কেবল গত জুনে পরিচালনার জন্য লাইসেন্স দেওয়ার জন্য কেবল 15 মাসের অনুমতি নিয়েই উবারকে ভূষিত করা হয়নি, এটি লন্ডনের ক্যাব ড্রাইভারদের সেই অনুমতিটির সাম্প্রতিক আইনী চ্যালেঞ্জ বেঁচে গেছে।

এখন, উবার নিখুঁত থেকে অনেক দূরে। একটি সংস্থা হিসাবে, নির্বাহী এবং কর্মচারীরা এখনও তাদের উপায় খুঁজে পাচ্ছেন। তবে লন্ডন পরিস্থিতি কীভাবে অনুসরণ করার চেষ্টা করার একটি নিখুঁত উদাহরণ সংবেদনশীল বুদ্ধিমান সংঘাত নিরসন এবং সম্পর্ক গঠনের নীতিগুলি উবারকে যেখানে একসময় বিভ্রান্ত হয়েছিল তা সাফল্য অর্জনে সহায়তা করছে।

এবং এখানেই কস্তুরী এবং টেসলা একটি বড় পদক্ষেপ নিতে পারে।

এসইসি কোথাও যাচ্ছে না। আপনাকে পাওয়ার জন্য কে বড়, খারাপ নেকড়ে হিসাবে দেখা বন্ধ করুন।

পরিবর্তে, উবারের নতুন প্লেবুকের বাইরে একটি পৃষ্ঠা নিন:

স্ব-প্রতিবিম্বের জন্য কিছুটা সময় নিন।

কাজের উপায় অনুসন্ধান করুন সঙ্গে নিয়ামক অনেক লোক পিছনে আসতে আগ্রহী এমন মিশনে অগ্রসর হতে: ক্লিনার অটোমোবাইল সহ একটি বিশ্ব।

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, মনে রাখবেন:

খারাপ সুনামের জন্য দাম বেশি।